ایرلاینهای اقتصادی از ترامپ کمک میلیاردی میخواهند
در پی افزایش قابلتوجه قیمت سوخت جت، ایرلاینهای اقتصادی از دولت ترامپ درخواست ۲.۵ میلیارد دلار کمک مالی کردهاند تا بخشی از فشار هزینهها جبران شود. این افزایش قیمت از زمان آغاز حملات آمریکا و اسرائیل به ایران شدت گرفته و هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را بالا برده است.
به گزارش فصل سوم، به نقل از نیویورک تایمز، بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران و سپس محاصره آن توسط دولت آمریکا، عواقب اقتصادی شدیدی را در سراسر جهان به دنبال داشته است که افزایش قیمت سوخت یکی از آنان است. نیویورک تایمز در گزارشی تازه به مشکلات ایرلاینهای اقتصادی آمریکا در پی افزایش هزینههای سوخت و سویههای حقوقی این مشکل پرداخته است.
بر اساس دادههای صنعتی، قیمت سوخت جت در آمریکای شمالی تا پایان هفته گذشته به حدود ۴.۱۰ دلار برای هر گالن رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل، حدود ۸۸ درصد افزایش نشان میدهد. در نتیجه این روند، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی قیمت بلیتهای خود را افزایش دادهاند.
انجمن ایرلاینهای اقتصادی در بیانیهای اعلام کرد: «از ماه فوریه، قیمت سوخت جت تقریباً دو برابر شده و فشار مالی قابلتوجهی بر ایرلاینهای اقتصادی وارد کرده است.» این انجمن تأکید کرده که منابع مالی درخواستی صرفاً برای جبران هزینههای افزایشی سوخت اختصاص خواهد یافت تا ثبات عملیاتی شرکتها حفظ شده و قیمت بلیتها در سطحی قابلقبول باقی بماند.
در تحولی جداگانه، شرکت «اسپیریت ایرلاینز»—از اعضای این انجمن—در حال مذاکره با دولت برای دریافت وامی تا سقف ۵۰۰ میلیون دلار است. طبق مفاد اولیه این توافق، دولت میتواند از طریق ابزارهای مالی موسوم به «وارانت»، اقدام به خرید سهام این شرکت کند؛ بهگونهای که ممکن است تا ۹۰ درصد مالکیت آن را در اختیار بگیرد. این شرکت طی دو سال گذشته برای دومین بار اعلام ورشکستگی کرده است.
وکیل این شرکت در جریان جلسه اخیر دادگاه ورشکستگی اعلام کرد که نقدینگی موجود برای ادامه فعالیتها محدود است و زمان نقش تعیینکنندهای دارد. وی همچنین از آغاز مذاکرات با طلبکاران خبر داد؛ مذاکراتی که در صورت نهایی شدن، به دولت اولویت بیشتری نسبت به سایر وامدهندگان در دسترسی به داراییهای شرکت خواهد داد.
همزمان، این انجمن از کنگره درخواست کرده برخی مالیاتها و هزینههای مرتبط با بلیت هواپیما—از جمله مالیات ۷.۵ درصدی و هزینه ثابت برای هر بخش پرواز—بهطور موقت تعلیق شود؛ هزینههایی که معمولاً در قیمت نهایی بلیت لحاظ میشوند.
با این حال، چشمانداز موفقیت این درخواستها همچنان نامشخص است. برخلاف دوره همهگیری کرونا که حمایتهای مالی شامل تمامی ایرلاینها میشد، اینبار شرکتهای بزرگ از این درخواست حمایت نکردهاند.
در عین حال، برخی قانونگذاران نسبت به ضرورت ارائه کمک مالی به تمامی ایرلاینهای اقتصادی تردید دارند. در حالی که «اسپیریت ایرلاینز» با بحران جدی مالی مواجه است، سایر شرکتها در چنین وضعیت حادی قرار ندارند.
این موضوع حتی در داخل دولت نیز با اختلاف نظر همراه است. وزیر بازرگانی از این طرح حمایت کرده، اما وزیر حملونقل نسبت به آن ابراز تردید کرده و تأکید داشته که نباید منابع مالی در سرمایهگذاریهای کمبازده هزینه شود.
در شرایط فعلی، نهایی شدن چنین توافقی بدون همراهی کنگره دشوار به نظر میرسد و این طرح با مخالفتهایی از سوی هر دو حزب مواجه شده است. برخی سناتورها نیز با انتقاد از این اقدام، نسبت به منافع آن برای مالیاتدهندگان آمریکایی ابراز تردید کردهاند.
کارشناسان معتقدند یکی از گزینههای احتمالی برای پیشبرد این طرح، استفاده از «قانون تولید دفاعی» است؛ اقدامی که مستلزم اثبات این موضوع خواهد بود که حمایت از این شرکت در راستای منافع امنیت ملی ایالات متحده است.
